À l’occasion du salon Auto Shanghai 2025, Audi sort le grand jeu pour séduire le marché chinois. Cinq nouveaux véhicules taillés sur mesure pour les conducteurs de l’Empire du Milieu, une nouvelle identité visuelle, et des ambitions clairement affichées : le constructeur allemand entend bien s’imposer comme un acteur incontournable de la mobilité haut de gamme en Chine.
Une stratégie sur-mesure pour séduire la Chine
Pour Audi, 2025 marque un tournant stratégique. Lors de son intervention, le PDG Gernot Döllner n’a pas mâché ses mots : la marque lance « le plan produit le plus ambitieux de son histoire ». Une annonce forte qui s’accompagne d’un choix tout aussi symbolique : dévoiler cinq nouveaux modèles exclusivement réservés au marché chinois.
Ce pari s’inscrit dans une logique d’adaptation culturelle et technologique. Audi entend préserver son ADN haut de gamme, tout en intégrant les préférences et exigences spécifiques des conducteurs chinois : davantage d’espace à l’arrière, confort renforcé, interfaces numériques enrichies…
Des versions longues, hybrides et connectées
Parmi les modèles présentés, l’Audi A5L attire particulièrement l’attention. Avec un empattement allongé de 77 mm, elle promet un confort accru, notamment pour les passagers arrière. Sous le capot, on retrouve une motorisation hybride légère (MHEV), accompagnée d’un système 48 volts, pensée pour améliorer l’efficacité énergétique sans sacrifier les performances.
SAIC Audi, le partenaire local, propose également une déclinaison Sportback de cette A5L, à l’allure plus dynamique. Elle intègre les fonctions de sécurité ADAS et bénéficie du même bloc moteur.
Du côté des SUV, l’Audi Q5L adopte aussi une formule longue : 125 mm d’empattement supplémentaires, un choix qui illustre encore une fois cette volonté d’offrir plus de place, plus de luxe, plus d’expérience utilisateur.
Le virage électrique avec l’A6L e-tron et l’E5 Sportback
L’électrification n’est pas en reste. Audi mise gros sur sa plateforme PPE (Premium Platform Electric), déjà utilisée pour la Q6L e-tron, et désormais au cœur de l’A6L e-tron. Ce modèle 100 % électrique, produit localement à Changchun, embarque une batterie de 107 kWh pour une autonomie annoncée de 770 km, et un système de recharge 800 volts ultra-rapide.
Plus surprenant encore, Audi a dévoilé une nouvelle marque : AUDI (en capitales), fruit d’une collaboration renforcée avec ses partenaires chinois SAIC et FAW. Ce label représente une vision rafraîchie de l’automobile allemande, intégrée dans l’écosystème technologique chinois.
Premier modèle de cette gamme, l’AUDI E5 Sportback coche toutes les cases : 579 kW de puissance, un 0 à 100 km/h expédié en 3,4 secondes, une autonomie de 770 km et un design entièrement repensé. Disponible en propulsion ou en transmission quattro, elle incarne cette nouvelle ère du premium électrique à la sauce sino-européenne.
Avec ces lancements, Audi ne se contente pas d’élargir sa gamme : le constructeur affirme sa volonté de façonner activement le futur de la mobilité haut de gamme en Chine, entre tradition d’ingénierie allemande et innovations inspirées par les usages chinois. Une stratégie ambitieuse qui pourrait bien devenir un modèle à suivre pour d’autres marques européennes.
Thomas Caron s’intéresse depuis longtemps aux nouvelles formes de mobilité — autos, motos, vélos, trottinettes ou camping-cars. Chez Ehua Store, il partage des conseils concrets, des tests et des retours d’expérience issus du terrain. Son objectif : aider chacun à mieux s’équiper et entretenir ses véhicules au quotidien.
