Imaginez-vous slalomer entre les piétons, frôler les voitures et déjouer les pièges urbains sur votre trottinette électrique. Une liberté qui pourrait bientôt être encadrée plus strictement ! Des rumeurs circulent sur un possible durcissement de la réglementation concernant ces engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) dès l’été 2025. Mais que se cache-t-il vraiment derrière ces murmures qui agitent les utilisateurs et les autorités ? Un simple ajustement ou une véritable révolution pour la mobilité urbaine ? La question mérite d’être posée…
Pourquoi la réglementation actuelle ne suffit plus ?
Vous l’avez sans doute remarqué : les trottinettes électriques ont envahi nos villes à une vitesse fulgurante. Ce qui était un gadget il y a quelques années est devenu un véritable moyen de transport urbain.
Le constat est alarmant. Selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), le nombre d’accidents impliquant des trottinettes électriques a augmenté de 30% entre 2021 et 2022. Une tendance qui ne semble pas s’inverser.
La législation actuelle, mise en place en 2019 avec le décret n°2019-1082, commence à montrer ses limites. “Nous naviguons dans un flou juridique qui ne protège ni les utilisateurs, ni les piétons,” explique Emmanuel Barbe, ancien délégué interministériel à la sécurité routière. “Les règles existent mais leur application et leur connaissance restent problématiques.”
Et vous, connaissez-vous réellement toutes les règles en vigueur ? Savez-vous que rouler sur un trottoir peut vous coûter 135 euros d’amende ? Ou que transporter un passager est formellement interdit ?
La révolution qui se prépare pour 2025
Voici la grande révélation : selon nos informations, le ministère des Transports travaille actuellement sur un nouveau cadre réglementaire qui entrerait en vigueur à l’été 2025. Ce projet viserait à harmoniser les pratiques et à renforcer la sécurité de tous les usagers.
Parmi les mesures envisagées, plusieurs innovations majeures sont à l’étude :
- L’instauration d’un permis de conduire spécifique pour les trottinettes électriques
- L’obligation d’immatriculation pour tous les EDPM
- La limitation de vitesse abaissée à 20 km/h dans toutes les zones urbaines (contre 25 km/h actuellement)
- L’installation obligatoire de clignotants
- La création de zones de stationnement dédiées avec sanctions renforcées pour le stationnement sauvage
Ces informations proviennent d’un document de travail préliminaire consulté par plusieurs associations d’usagers. La Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) n’a ni confirmé ni infirmé ces éléments lorsque nous l’avons contactée.
Ce que les experts en pensent vraiment
Face à ces potentiels changements, les avis sont partagés. Pour certains, c’est une avancée nécessaire ; pour d’autres, une contrainte excessive.
Anne-Marie Idrac, ancienne secrétaire d’État aux Transports, affirme : “La mobilité urbaine évolue plus vite que la réglementation. Il est temps de repenser notre approche pour intégrer harmonieusement ces nouveaux véhicules dans notre écosystème de transport.”
À l’inverse, les associations d’utilisateurs s’inquiètent. Environ 2,5 millions de Français utilisent régulièrement une trottinette électrique. Pour beaucoup, ces nouvelles contraintes pourraient décourager l’usage d’un moyen de transport considéré comme écologique et pratique.
Le débat s’articule autour d’une question fondamentale : comment concilier liberté de déplacement et sécurité collective ? Les statistiques parlent d’elles-mêmes avec près de 2000 blessés recensés en 2022, dont 22 décès.
Comment vous préparer dès maintenant ?
Inutile d’attendre 2025 pour adopter les bonnes pratiques ! Vous pouvez dès aujourd’hui prendre une longueur d’avance et vous familiariser avec ce qui pourrait devenir la norme.
Commencez par vérifier que votre équipement est conforme : votre trottinette doit être limitée à 25 km/h, équipée de feux avant et arrière, d’un avertisseur sonore et d’un système de freinage efficace.
L’anticipation est votre meilleure alliée. Si vous envisagez l’achat d’une trottinette électrique, orientez-vous vers des modèles facilement adaptables aux futures normes. Certains fabricants comme Xiaomi ou Segway développent déjà des fonctionnalités comme les clignotants intégrés.
L’autre aspect crucial est la formation. Plusieurs organismes proposent des initiations à la conduite sécuritaire d’EDPM. Ces formations, bien que non obligatoires aujourd’hui, pourraient vous donner une avance considérable si un permis spécifique venait à être créé.
Et si on regardait ce qui se fait ailleurs ?
La France n’est pas le seul pays à se questionner sur l’encadrement des trottinettes électriques. Nos voisins européens ont déjà pris des mesures que nous pourrions bien imiter.
En Allemagne, la Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (ordonnance sur les petits véhicules électriques) impose depuis 2019 une assurance obligatoire matérialisée par une plaque d’immatriculation. En Espagne, Madrid a créé des voies dédiées aux EDPM, séparées à la fois du trafic automobile et des zones piétonnes.
Plus radical encore, le modèle singapourien impose depuis 2021 un test théorique obligatoire pour tous les utilisateurs de trottinettes électriques. Le taux d’accidents y aurait chuté de 42% en un an selon l’Autorité des Transports Terrestres de Singapour.
Ces exemples internationaux constituent probablement une source d’inspiration pour les autorités françaises dans l’élaboration de la future réglementation.
Alors, prêt à adapter votre manière de rouler pour 2025 ? Une chose est sûre : la trottinette électrique ne disparaîtra pas de nos villes, mais son usage va indéniablement se transformer pour une cohabitation plus harmonieuse entre tous les usagers de l’espace public.
