Bleue, minuscule et coiffée de blanc, elle semble tout droit sortie d’un dessin animé. Et pourtant, c’est bien une voiture, électrique de surcroît. Voici la Livan Smurf, une citadine chinoise qui assume fièrement son inspiration venue des… Schtroumpfs.
Une micro-voiture bleue qui ne fait pas dans la discrétion
Oui, vous avez bien lu. Geely, géant de l’automobile chinois, a lancé une nouvelle mini-citadine électrique baptisée Smurf (le nom anglais des Schtroumpfs), et le clin d’œil est plus qu’appuyé. Un petit gabarit de 3,10 mètres, une carrosserie bleu vif, un toit blanc façon bonnet : difficile de ne pas sourire en la voyant passer.
Loin des SUV massifs qui envahissent les villes, la Livan Smurf joue la carte de la mobilité urbaine assumée, à prix plancher. Et pour cause : son tarif en Chine tourne autour des 5 000 euros, un positionnement ultra agressif, surtout à l’heure où la voiture électrique reste un luxe dans de nombreux pays.
Une base connue, des prestations modestes
Si elle semble sortir d’un épisode des Schtroumpfs, la Livan Smurf n’est pas totalement inédite. Il s’agit en fait d’une déclinaison simplifiée de la Geely Panda, un autre modèle urbain de la marque. On y retrouve des caractéristiques techniques modestes, mais suffisantes pour un usage quotidien en ville : 30 kW de puissance (40 chevaux), une batterie de 17 kWh, et une autonomie de 200 km en cycle chinois CLTC — soit environ 150 km en cycle WLTP, plus proche des normes européennes.
En clair, c’est le genre de voiture parfaite pour les trajets domicile-boulangerie-école-travail, mais qui montrera vite ses limites si vous rêvez de partir en week-end à la mer… à moins de prévoir plusieurs arrêts et de ne pas être pressé.
Le marché chinois, entre boom et ralentissement
Ce n’est pas la première fois qu’un constructeur tente de séduire les urbains avec une micro-voiture électrique low-cost. On se souvient du succès fulgurant de la Wuling Hongguang Mini EV, véritable phénomène lors de son lancement. Mais depuis, le marché s’est essoufflé, les consommateurs chinois préférant désormais investir un peu plus pour des véhicules mieux équipés, comme la BYD Seagull ou la Geely Xingyuan.
Cela dit, les mini EV gardent leur attrait pour certains profils : jeunes conducteurs, personnes âgées, habitants de grandes villes congestionnées… ou simplement amateurs de véhicules originaux. Et avec une allure aussi singulière, la Smurf a toutes ses chances de faire parler d’elle.
Une arrivée en Europe encore hypothétique
Si certaines de ces mini électriques chinoises ont déjà traversé les frontières (souvent sous forme de quadricycles lourds homologués L7), leur prix grimpe au passage, dépassant régulièrement les 10 000 euros. Il y a donc peu de chances de voir débarquer la Livan Smurf à moins de 5 000 euros sur le Vieux Continent.
Mais son existence, à elle seule, pose une vraie question : faut-il forcément dépenser une fortune pour rouler propre en ville ? À l’heure où le prix moyen d’une voiture électrique dépasse les 30 000 euros en Europe, ce genre de modèle rappelle que d’autres voies sont possibles… et peut-être nécessaires. Même si elles sont bleues et coiffées comme un Schtroumpf.
Thomas Caron s’intéresse depuis longtemps aux nouvelles formes de mobilité — autos, motos, vélos, trottinettes ou camping-cars. Chez Ehua Store, il partage des conseils concrets, des tests et des retours d’expérience issus du terrain. Son objectif : aider chacun à mieux s’équiper et entretenir ses véhicules au quotidien.
