Le MG EHS se positionne comme un SUV hybride rechargeable offrant un rapport qualité-prix exceptionnel sur le marché français. Cette seconde génération du véhicule familial chinois apporte des améliorations substantielles, notamment une autonomie électrique doublée et des équipements enrichis. Avec un prix d’entrée de gamme à 37 990 €, ce modèle défie directement la concurrence européenne en proposant une garantie généreuse de 7 ans ou 150 000 km. Ses dimensions augmentées et son empattement de 2,76 mètres en font un choix particulièrement spacieux pour les familles cherchant un SUV hybride rechargeable alliant performance et praticité.
| Points clés | Ce qu’il faut retenir |
|---|---|
| Positionnement sur le marché | Proposer un SUV hybride rechargeable avec un rapport qualité-prix exceptionnel à partir de 37 990 € |
| Finitions disponibles | Opter pour deux versions tout-inclus (Comfort et Luxury) sans options additionnelles à configurer |
| Autonomie électrique | Bénéficier de 100 km en mode électrique grâce à la nouvelle batterie LFP de 21,4 kWh |
| Système de propulsion | Combiner un moteur électrique de 184 ch et un thermique 1.5 turbo pour 272 ch cumulés |
| Habitabilité et espace | Profiter d’un intérieur généreux avec un empattement de 2,76 mètres favorisant l’espace arrière |
| Volume de coffre | Disposer de 441 litres de chargement avec rangement spécifique pour câble sous plancher |
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Deux finitions complètes sans options supplémentaires
MG adopte une approche simplifiée pour la configuration de l’EHS en proposant seulement deux finitions très complètes. La version Comfort, proposée à 37 990 €, inclut déjà un équipement de série impressionnant sans nécessiter d’options additionnelles. Le conducteur bénéficie d’un double écran de 12,3 pouces, d’un système de navigation intégré et de technologies avancées de sécurité avec conduite autonome niveau 2. Si vous envisagez d’importer une voiture allemande pour comparer, vous constaterez que l’EHS offre davantage d’équipements pour un tarif similaire.
La finition Comfort comprend également :
- Caméra de recul pour faciliter les manœuvres
- Système d’ouverture et démarrage sans clé
- Siège conducteur à réglages électriques
- Jantes alliage de 19 pouces de série
Les équipements premium de la finition Luxury
Pour seulement 2 000 € supplémentaires (39 990 €), la finition Luxury enrichit considérablement le confort à bord et les équipements technologiques. Cette version haut de gamme ajoute un siège passager à réglages électriques, une fonction mémoire pour la position du conducteur et une climatisation bizone. Le hayon à ouverture électrique facilite le chargement, tandis que les rétroviseurs à rabattement électrique s’avèrent pratiques en milieu urbain. La sellerie simili cuir rehausse l’ambiance intérieure et la caméra 360° optimise la sécurité lors des manœuvres délicates.
Personnalisation extérieure et accessoires
Le choix des couleurs reste simple avec le blanc proposé sans supplément, tandis que les teintes noir, gris, argent, rouge ou bleu s’accompagnent d’un coût additionnel de 650 €. Tous les modèles sont équipés des mêmes jantes de 19 pouces, sans alternative disponible pour le montage de jantes différentes. Parmi les accessoires essentiels figurent divers câbles de recharge Type 2 et des chargeurs portables compatibles avec les prises murales ordinaires ou CEE.
Pour affronter l’hiver, MG propose des chaussettes neige adaptées aux dimensions des pneus du véhicule, disponibles en versions Classique et Super selon vos besoins de motricité. Ces accessoires assurent une meilleure adhérence sur routes enneigées sans nécessiter le montage complexe de chaînes traditionnelles.
L’autonomie électrique doublée : performances de la motorisation hybride rechargeable
Une batterie plus performante pour une autonomie accrue
L’évolution majeure de cette nouvelle génération réside dans sa batterie LFP de 21,4 kWh, remplaçant l’ancienne technologie NMC de 16,6 kWh. Cette amélioration permet de doubler l’autonomie en mode tout électrique, atteignant désormais 100 km selon le cycle WLTP contre seulement 52 km pour le modèle précédent. Cette progression significative répond aux besoins des conducteurs effectuant des trajets quotidiens sans recourir au moteur thermique.
Les performances de charge ont également été revues avec :
- Un chargeur embarqué de 7 kW (contre 3,7 kW auparavant)
- Un temps de recharge complète réduit à 3h30
- Une compatibilité avec les prises renforcées de 3,2 kW
- Une gestion optimisée de la consommation électrique
Système de propulsion innovant
Le MG EHS adopte une architecture hybride rechargeable innovante où seul le moteur électrique de 184 ch entraîne directement les roues avant, s’inspirant de la technologie Nissan ePower. Le moteur thermique 1.5 turbo, malgré une puissance réduite de 19 ch par rapport au modèle précédent, contribue à une puissance cumulée de 272 ch. Cette configuration, associée à une boîte à 2 rapports intervenant à haute vitesse, optimise la consommation tout en offrant des performances dynamiques.
Modes de conduite et performances routières
Par défaut, le véhicule démarre en mode électrique, privilégiant ainsi l’efficience énergétique. Le mode HEV permet de préserver la charge de la batterie pour une utilisation ultérieure en zone urbaine. Sur route, la direction franche et incisive surprend pour un SUV de ce gabarit et de ce poids (1 830 kg). Le compromis d’amortissement offre un confort de conduite très satisfaisant en utilisation quotidienne, même si un roulis plus prononcé apparaît en conduite sportive.
La consommation reste maîtrisée avec :
- 12 à 16 kWh/100 km en mode électrique selon les conditions
- Environ 5,7 l/100 km en mode thermique après épuisement de la batterie
- Des émissions de CO2 limitées à 14 g/km en cycle mixte WLTP
Espace intérieur généreux : habitabilité et aspects pratiques du MG EHS
Un habitacle spacieux pour tous les passagers
Avec des dimensions extérieures augmentées (+6 cm de long, +1,6 cm de large, +4,5 cm de haut) et un empattement parmi les plus généreux de sa catégorie, l’EHS offre un espace remarquable aux occupants. Les passagers arrière bénéficient particulièrement de cette conception, avec un dégagement aux jambes supérieur à de nombreux concurrents. Si vous envisagez d’acheter une voiture en Allemagne, comparez attentivement l’habitabilité car c’est un point fort indéniable de ce modèle chinois.
Volume de coffre et aspects pratiques
Malgré une légère diminution à 441 litres (-22 litres par rapport à la génération précédente), le coffre reste fonctionnel avec une banquette arrière fractionnée 60/40. L’espace sous le plancher permet de ranger commodément le câble de recharge sans empiéter sur le volume utile. L’absence de banquette coulissante constitue néanmoins un léger inconvénient pour la modularité intérieure.
- Habitabilité généreuse pour cinq adultes
- Rangements bien distribués dans l’habitacle
- Accès facilité par des portes à large ouverture
- Seuil de chargement relativement bas pour un SUV
Confort de conduite et ergonomie à bord
Le silence de fonctionnement en mode électrique impressionne, tout comme la transition fluide entre les moteurs. Le confort acoustique contribue significativement à l’expérience de conduite, complété par une courbe d’accélération linéaire évitant les à-coups. L’ergonomie générale du poste de conduite est bien pensée, même si quelques détails d’assemblage pourraient être perfectionnés. La présence de multiples airbags et systèmes d’assistance renforce le sentiment de sécurité à bord de ce SUV hybride rechargeable.
Ancien pilote de rallye, je me suis reconverti dans l’immobilier, mais ma passion pour tout ce qui roule est restée intacte. Auto, moto, vélo, trottinette… tout ce qui va vite me fait vibrer ! En parallèle de mon activité, je travaille pour Ehua Store et j’écris la plupart des articles du site.
